شاسی اتوبوس شاتل برقی پومبا

برخلاف خودروهای سنتی، خودروهای الکتریکی (EV) عمدتاً از انرژی پاک تجدیدپذیر استفاده می‌کنند و در نتیجه انتشار آلاینده‌های خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهند. این امر، این صنعت را به عنوان یک بخش نوظهور قرار داده است. برای ارتقای توسعه صنعت خودروهای الکتریکی، بهبود طراحی شاسی در طول توسعه خودروهای الکتریکی ضروری است.

۱. اهمیت اصلی توسعه خودروهای برقی و فناوری شاسی

با پیشرفت اقتصادی-اجتماعی و اصول توسعه پایدار، خودروهای الکتریکی (با انرژی پاک) به عنوان یک صنعت محوری در بخش حمل و نقل ظهور کرده‌اند. برخلاف خودروهای سنتی با موتور احتراق داخلی (ICE) که به قوای محرکه موتوری متکی هستند، رقابت‌پذیری خودروهای الکتریکی از نوآوری در "سیستم‌های سه‌گانه الکتریکی" (باتری، موتور و کنترل الکترونیکی) ناشی می‌شود. شاسی، به عنوان حامل حیاتی که این اجزای اصلی را پشتیبانی، منتقل و هماهنگ می‌کند، مستقیماً برد، ایمنی و میزان استفاده از فضای خودرو را تعیین می‌کند.

شاسی خودروهای احتراق داخلی سنتی از چهار سیستم تشکیل شده است: گیربکس، حرکت، فرمان و ترمز، که در درجه اول به خروجی قدرت موتور خدمت می‌کنند. در مقابل، شاسی خودروهای احتراق داخلی جدید باید سیستم‌های محرک الکتریکی، مدیریت انرژی و چیدمان باتری را ادغام کند. منطق طراحی آنها از "سازگاری با موتورها" به "خدمت به اکوسیستم محرک الکتریکی" تغییر کرده است، که نشان دهنده یک تمایز فنی کلیدی بین خودروهای برقی و خودروهای معمولی است.

دوم. شاسی سنتی در مقابل شاسی برقی: تفاوت‌های فنی و الزامات طراحی

۱. تفاوت‌های ساختاری: از «تحت سلطه مکانیکی» تا «یکپارچه با نیروی محرکه الکتریکی»

شاسی‌های سنتی حول محور موتور می‌چرخند و قدرت را از طریق گیربکس‌های مکانیکی توزیع می‌کنند. با این حال، شاسی‌های NEV بر سیستم محرک الکتریکی تمرکز دارند. بدون موتور، آنها باید موتورها، باتری‌ها و ماژول‌های کنترل الکترونیکی را با هم ادغام کنند و از فناوری‌های کنترل از راه دور (مثلاً فرمان از راه دور، ترمز از راه دور) برای کنترل مشارکتی کارآمدتر استفاده کنند.

۲. الزامات طراحی: بهینه‌سازی جامع فضا، عملکرد و بهره‌وری

نسبت فضای شاسی در بدنه خودرو مستقیماً بر قابلیت استفاده داخلی و ظرفیت بار تأثیر می‌گذارد. طراحی سبک، برد را تعیین می‌کند، در حالی که قرارگیری دقیق باتری بر مرکز ثقل خودرو و ایمنی تصادف تأثیر می‌گذارد. بنابراین، طراحی شاسی خودروهای NEV باید همزمان به سه هدف دست یابد: حداکثر استفاده از فضا، به حداقل رساندن مصرف انرژی و بهینه‌سازی ایمنی.

III. ویژگی‌های اصلی طراحی شاسی برقی

۱. بازسازی برق: جایگزینی موتورهای سنتی با موتورها و کنترل‌های الکترونیکی، راندمان انتقال قدرت را بیش از 30 درصد افزایش می‌دهد.

۲. شاسی اسکیت‌بورد: سیستم‌های محرکه، باتری و کنترل را یکپارچه می‌کند. بدنه از طریق رابط‌های نرم‌افزاری به شاسی متصل می‌شود و انعطاف‌پذیری طراحی را افزایش می‌دهد (همانطور که توسط تسلا و جنرال موتورز نشان داده شده است).

۳. طرح‌بندی سبک و دقیق: طراحی‌های باتری «غرق‌شده» (مثلاً باتری نامنظم نیسان لیف) ارتفاع شاسی را کاهش می‌دهند، در حالی که مواد با استحکام بالا ظرفیت تحمل بار را افزایش می‌دهند.

۴. همکاری هوشمند: پذیرش گسترده فناوری‌های انتقال قدرت از طریق سیم (مثلاً جایگزینی گیربکس‌های مکانیکی با کنترل‌های الکترونیکی در سیستم AUTOnomy شرکت جنرال موتورز) امکان ارتقاء OTA و گسترش عملکرد را فراهم می‌کند.